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                公司動態
                塑料及非金屬基復合材料與汽車工業

                來源: 時間:2019-02-26 09:58:29 瀏覽次數:

                近年來塑料及非金屬基復合材料在呦汽車中的用量持續增長。從1977年到2001年,單車塑料用量由76kg提高到115kg,增幅達50%。目前北美汽車中塑料@的用量為單車118kg左右,約占整車質量的10% ,預計2010年將達到136kg。汽車用塑料的主要類型包括通用工程塑料、塑料合金和增強塑料。居前7位的品ξ 種有:聚丙烯、聚氨酯(PUR) 、聚氯乙烯(PVC) 、熱固性復合材不择手段料、ABS、尼龍(PA)和聚乙烯(PE) 。

                近年來塑料及非金屬基復合材料在汽車中的用量持續增長。從1977年到2001年,單車塑料用量由76kg提高到115kg,增幅達50%。目前北美汽車中塑料虽然说要待进一步的用量為單車118kg左右,約占整車質量的10% ,預計2010年將達到136kg。汽車用塑料的主要類型包括通用工程塑料、塑料合金和增強塑料。居前7位卐的品種有:聚丙烯、聚氨酯(PUR) 、聚氯乙烯(PVC) 、熱固性復合材料、ABS、尼龍(PA)和聚乙烯(PE) 。



                塑料在汽車中最早是用於儀表板、車門內板、頂棚、副儀表板、雜物箱蓋、座椅及各類護板等內裝李冰清就知道了这是两只招人厌件,而後逐漸向外裝↑件、結構件和功能件擴展,如車身外板、後阻流板、保險杠、車輪罩、前後翼子板、舉升門,以及油箱、散熱器水室、風扇葉片、發動機進氣管、氣門室罩蓋等。國♂外汽車內裝件的塑料化已基本實現,今後的接触重點發展方向是開發結構件、功能件、外裝件用的高性能樹脂材料、增強塑料復合材料、塑料共混物與塑料『合金,同時對廢舊塑料回收再生予以高度重視,並逐步將其發展成為一新興產業。從品種上看,聚烯烴材料因密度小、性能較好且成本低,近來有把汽車內飾和外裝材料統一到聚烯烴材料的趨勢,因此其用量會有較大的增長。

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